Un juez federal pidió revisar una acusación de robo de tecnología contra Uber que fue presentada por Waymo, la unidad de Alphabet (Google) dedicada a los automóviles sin chófer.

El juez William Alsup, en una orden difundida el jueves por la noche, dijo que pasó el caso al Departamento de Justicia "para investigación de posible robo de secretos comerciales".

Alsup dijo que hizo la recomendación a las evidencias registradas pero "sin tomar posición sobre si es necesario un proceso" judicial.

La demanda interpuesta en febrero por Waymo, conocida como la unidad de automóviles sin chófer del gigante de internet Google, dice que un exgerente se llevó consigo información al dejar la empresa para luego lanzar la competidora empresa Otto, que más tarde fue adquirida por Uber.

Alsup también accedió al pedido de Waymo de ordenar a Uber no usar la tecnología supuestamente robada. Uber dijo en una declaración a la AFP que no comentará esa interdicción. "La orden está actualmente bajo reserva por lo que no podemos especular sobre lo que dice", dijo la empresa.

La compañía también dijo que esta en desacuerdo de que el juez rechazara su solicitud de resolver el caso en un arbitraje en vez de en un juicio. "Es desafortunado que se permita a Waymo evitar cumplir con la promesa de arbitraje que requirieron sus empleados", agregó la declaración.

"Mantenemos la confidencialidad de nuestro caso y damos la bienvenida a la oportunidad de hablar sobre nuestro desarrollo independiente de tecnología en cualquier foro"
Alphabert no respondió inmediatamente a la solicitud de un comentario.

Waymo argumentó en la demanda que calcula que el robo de su tecnología, que fue utilizada en la red de Otto, asciende a más de 500 millones de dólares y que revivió un programa paralizado de automóviles sin chófer de Uber.

La sede de servicio de transporte compartido de Uber en California adquirió la empresa emergente Otto a finales del año pasado.

Anthony Levandowski, cofundador de Otto con 90 empleados, fue el encargado de Uber de desarrollar los esfuerzos de tecnología de auto conducción para chóferes, de servicios de entrega y de camiones.

La demanda de Waymo sostiene que Levandowski obtuvo en diciembre de 2015 más de 14.000 archivos patentados de alta confidencialidad de una computadora portátil. (I)