La vicealcaldesa de Quito se suma a las críticas a la Solución Vial Guayasamín

Daniela Chac&oacute;n, vicealcaldesa de Quito e integrante del bloque af&iacute;n al alcalde Mauricio Rodas, se sum&oacute; ayer a los detractores del proyecto Soluci&oacute;n Vial Guayasam&iacute;n. La edil dio una rueda de prensa acompa&ntilde;ada de 3 urbanistas y una de las moradoras del barrio Bola&ntilde;os, zona que se opone a la obra. Chac&oacute;n lament&oacute; que el proyecto carezca de sustento t&eacute;cnico y dijo que no ser&iacute;a una soluci&oacute;n para la movilidad de la ciudad. En base a un informe preliminar de la constructora China Road and Bridge Corporation (CRBC), empresa encargada de los trabajos, Chac&oacute;n afirm&oacute; que con el crecimiento vehicular y de tr&aacute;fico entre el t&uacute;nel Guayasam&iacute;n y la Plaza Argentina, la soluci&oacute;n vial estar&iacute;a saturada en 2021. &ldquo;Es decir 2 a&ntilde;os despu&eacute;s de su inauguraci&oacute;n&rdquo;. La vicealcaldesa critic&oacute;, tambi&eacute;n, la poca informaci&oacute;n recibida por parte de la Empresa P&uacute;blica de Movilidad y Obras P&uacute;blicas (Epmmop), de la Secretar&iacute;a de Movilidad y de la Secretar&iacute;a de Seguridad sobre el tema. No obstante, calific&oacute; al proyecto como una obra &ldquo;parche&rdquo;, debido a que -a su juicio- solo conseguir&aacute; mover los puntos de congesti&oacute;n actuales a otras zonas de la urbe. La vicealcaldesa se mostr&oacute; preocupada porque no existir&iacute;a un an&aacute;lisis respecto a la afectaci&oacute;n de la Soluci&oacute;n en los alrededores del parque La Carolina. Seg&uacute;n ella, el parque &ldquo;ser&aacute; atravesado por 2 intercambiadores&rdquo;, lo que aumentar&iacute;a el tr&aacute;fico en esa zona. A ello se sumar&iacute;a el tr&aacute;fico provocado por la parada del Metro que se construye en la esquina suroccidental del espacio p&uacute;blico. Chac&oacute;n concord&oacute; con los urbanistas que la acompa&ntilde;aron en que la construcci&oacute;n de la obra no toma en cuenta las posibles afectaciones al barrio Bola&ntilde;os. &ldquo;Las autoridades debemos establecer relaciones y soluciones humanas por las obras&rdquo;. Por ello, solicit&oacute; al alcalde Rodas que el proyecto sea replanteado en su totalidad, para que se involucre las visiones de especialistas, moradores y autoridades. La concejala invit&oacute; a la ciudadan&iacute;a para que se una al proceso de di&aacute;logo y a las mesas de trabajo sobre el tema para, desde all&iacute;, emprender una alternativa de largo plazo y con visi&oacute;n de ciudad. Neg&oacute; que su posici&oacute;n constituya un distanciamiento con el Alcalde. &ldquo;Como concejala velo porque se tomen las mejores soluciones para los ciudadanos&rdquo;. Sin embargo, la Alcald&iacute;a respondi&oacute; a sus declaraciones alrededor de una hora y media despu&eacute;s a trav&eacute;s de los secretarios de Comunicaci&oacute;n (Santiago Zeas), Movilidad (Dar&iacute;o Tapia) y Territorio, H&aacute;bitat y Vivienda (Jacobo Herdo&iacute;za). Los asesores de varios concejales, incluidos los de Chac&oacute;n, fueron impedidos de ingresar a la sala de prensa de la Alcald&iacute;a, lo que gener&oacute; fricciones. Zeas se mostr&oacute; sorprendido por la actitud de Chac&oacute;n. Seg&uacute;n &eacute;l, la edil no particip&oacute; en ninguna de las 2 sesiones de Concejo en las que se aprob&oacute; y se tramit&oacute; la ordenanza que viabiliz&oacute; el proyecto. &ldquo;Jam&aacute;s se ha acercado al Alcalde y ha presentado sus inquietudes respecto a este tema&rdquo;, reclam&oacute;. Tapia, por su parte, invit&oacute; a la concejala para que se informe m&aacute;s sobre el proyecto y a que lo lea en profundidad En tanto que Herdo&iacute;za anunci&oacute; la firma de un convenio entre el Municipio y el Colegio de Arquitectos de Pichincha para institucionalizar el di&aacute;logo ciudadano con el fin de buscar mejoras en la construcci&oacute;n del proyecto vial Guayasam&iacute;n. El proyecto arranc&oacute; el 5 de abril pasado y se invierten en &eacute;l $ 131 millones que ser&iacute;an provistos en su mayor parte por la constructora a cambio del manejo del peaje. (I)