En la vía Perimetral, cuya extensión es de  43 km (de la Av. 25 de Julio a la vía a Daule), se registró  el 32% de los accidentes ocurridos dentro del perímetro urbano, en 2012, según datos de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE).

Los incidentes, la mayoría, de acuerdo a los moradores de los sectores ubicados al pie de la vía, se deben a que pese a la construcción de pasos peatonales, barreras, ubicación de semáforos y pasos cebra, las personas aún  cruzan  por fuera de las  áreas alejadas a las zonas de seguridad.

La última desgracia ocurrió el pasado domingo cuando cuatro miembros de una familia fueron atropellados (dos fallecieron) a la altura de la Isla Trinitaria, mientras cruzaban una zona que no era de seguridad (cerca hay un semáforo). Según la CTE, el detenido iba a exceso de velocidad.  

Nelson Angulo, quien vive al pie de la vía, a la altura de la Trinitaria,  hace cerca de 40 años,  comentó que no pasó mucho tiempo para que la autopista sea llamada “Perimortal”. “No solo por los accidentes de tránsito, sino porque es el sitio predilecto para dejar botados cadáveres”.

En dicho punto solo existe un cruce con semáforos y no hay pasos cebras ni peatonales. En el siguiente tramo, entre el primer y segundo puente de la Perimetral, hay mayor señalización, cinco puntos donde se ubican los semáforos y cuatro pasos cebra. El Cabildo está por terminar el único paso peatonal del lugar.

La ciudadana María Suárez, quien usa el paso cebra y se fija en  los semáforos para cruzar la vía, consideró que deben existir más cruces que protejan al peatón, pues la  vía es  muy grande y un solo paso  resulta   poco. “Cuando lo construyan deben poner barreras en la parte baja para evitar que la gente  se cruce la calle, esquivando los carros”.

El Gobierno, a través del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, proyectó en 2012 la construcción de nueve pasos peatonales, en el sector norte de la Perimetral, de los cuales cinco están habilitados.

El Cabildo, por su parte, edificó dos estructuras que fueron inauguradas entre octubre de 2012 y mayo de este año.

Sandy González, de Flor de Bastión, afirmó que las barreras levantadas al pie de los pasos no evitan que  las personas se suban sobre estas y crucen la calle por zonas restringidas. “Faltan más agentes de tránsito... Las personas ni con los accidentes que ocurren a diario escarmientan”.

Incluso en el sitio que ocurrió el accidente en la Isla Trinitaria, hace pocos días, los peatones continúan cruzando la calle lejos de semáforos y pasos cebra.

La vía Perimetral, donde existen asentamientos legalizados por el Cabildo, como Trinitaria,  Bastión Popular y Balerio Estacio, se creó entre 1987 y 1988, durante la administración del gobierno de León Febres-Cordero. Dirigentes como Balerio Estacio, Carlos Castro y Jaime Toral promovieron la venta de tierras en el sitio.

El objetivo original fue crear una vía rápida que uniera el sur con el norte de la ciudad, pero las invasiones -que según moradores iniciaron cuando se pavimentó la avenida, en 1988- obligaron a que se colocaran semáforos y señales de precaución, lo que a su vez causó que el tráfico se vuelva lento en los extremos sur y norte.

Por el trayecto circulan 60.000 vehículos diariamente. Pero en el mismo lapso, según la Comisión de Tránsito, se registran ocho accidentes de promedio.