Funcionario del Cabildo renuncia por posible conflicto de intereses

Ayer fue el &uacute;ltimo d&iacute;a que Diego Puente Corral ejerci&oacute; como coordinador de Transporte No Motorizado de la Secretar&iacute;a de Movilidad del Municipio de Quito: renunci&oacute; tras detectarse un posible conflicto de intereses. Puente fue director ejecutivo de Cicl&oacute;polis, fundaci&oacute;n encargada del ciclopaseo de Quito hasta finales del a&ntilde;o anterior, y ahora su hermano, Alex Puente Corral, consta como su representante legal en la p&aacute;gina web del Servicio de Rentas Internas (SRI). El secretario de Movilidad, Dar&iacute;o Tapia, confirm&oacute; ayer a diario EL TEL&Eacute;GRAFO la salida del funcionario. &ldquo;Nos parec&iacute;a que no es &eacute;tico (...) Entonces, en este sentido, Diego (Puente) no puede continuar lamentablemente trabajando con nosotros en un cargo de director en este tema, y nosotros le hemos pedido que m&aacute;s bien, por este tipo de voluntades, no se haga cargo. Hemos posesionado a un director completamente ajeno a Cicl&oacute;polis&rdquo;. Su renuncia la present&oacute; el lunes pasado (28 de marzo), 4 d&iacute;as despu&eacute;s de que EL TEL&Eacute;GRAFO solicit&oacute; una entrevista con el secretario de Movilidad justamente para hablar sobre un posible incremento de los recursos municipales asignados al Ciclopaseo, como constan en unos documentos a los que tuvo acceso este diario. Registros telef&oacute;nicos, grabaciones y mensajes demuestran que este diario insisti&oacute;, en reiteradas ocasiones, a su asistente Francisco Tamariz, para acceder a una entrevista. Incluso el mismo d&iacute;a en que Puente present&oacute; su renuncia, un periodista del medio p&uacute;blico llam&oacute; a Tamariz para confirmar la informaci&oacute;n, pero asegur&oacute; no conocer sobre el tema. Aumento en aporte En cuanto a un posible aumento en la asignaci&oacute;n del Municipio a Cicl&oacute;polis este a&ntilde;o, rubro que desde 2007 fue de $ 150 mil y en 2015 lleg&oacute; a $ 350 mil, Tapia explic&oacute; que la misma se debe a un traspaso de cr&eacute;dito de alrededor de $ 197 mil que se hizo el 24 de febrero pasado, &ldquo;desde una cuenta contable que estaba destinada, por citarle un ejemplo a ciclov&iacute;as, y ahora pasa al tema de continuidad de operaci&oacute;n y mantenimiento de Bici Quito y el Ciclopaseo dominical&rdquo;. No especific&oacute; desde qu&eacute; &aacute;rea se lo hizo, pero indic&oacute; que ser&iacute;a desde el mismo sector de Movilidad. En lo correspondiente al Ciclopaseo dominical, en una carta dirigida al mismo Tapia por parte de Samia Pe&ntilde;aherrera, secretaria general de Planificaci&oacute;n del Municipio, el 22 de febrero pasado se respondi&oacute; a una solicitud de prioridad &ldquo;a fin de continuar con el proceso para la firma del Convenio Espec&iacute;fico 2016&rdquo;, debido a que el convenio marco, firmado en 2011 en la administraci&oacute;n de Augusto Barrera, caduca el pr&oacute;ximo 31 de diciembre. All&iacute; la funcionaria se&ntilde;al&oacute; que bajo la cl&aacute;usula 4 del convenio firmado entre Cicl&oacute;polis y el Cabildo en 2011, se deben suscribir acuerdos espec&iacute;ficos en el &uacute;ltimo trimestre de cada a&ntilde;o, por lo que el mismo ya deb&iacute;a estar suscrito &ldquo;porque los recursos a transferirse a la Fundaci&oacute;n Cicl&oacute;polis constan en el Plan Operativo Anual de 2016 en la partida N&deg; 780204 por un valor de $ 350.000&rdquo;. Adem&aacute;s, el documento indica que la cl&aacute;usula 5 de &lsquo;Informes y Mecanismos de Transferencia&rsquo; manifiesta que el traslado de recursos &ldquo;se realizar&aacute; a base de informes t&eacute;cnicos y econ&oacute;micos presentados por la Fundaci&oacute;n y aprobados por la Secretar&iacute;a de Movilidad, de acuerdo a una planificaci&oacute;n previa establecida, que garantice el flujo de los recursos&rdquo;. Frente a ello, Tapia expres&oacute; que los cambios en el convenio no se han realizado, por lo que tendr&aacute;n que hacerlo por medio de un addendum. La pr&oacute;xima semana Tapia se reunir&aacute; con el nuevo coordinador de Transporte No Motorizado, Christian Quiroz, para delimitar qu&eacute; otras modificaciones incluyen y la fecha en la que se firmar&aacute; el nuevo convenio. &ldquo;Hay t&eacute;cnicos, hay que cargar bater&iacute;as. Todo eso s&iacute; est&aacute; planificado, pero no s&eacute; qu&eacute; m&aacute;s podemos pedir. Por ejemplo, si las capacitaciones de Bici Quito no son de 10 d&iacute;as sino de 2 meses. No vamos a cambiar el rubro que ya est&aacute; definido, vamos a cambiar ciertos tipos de modificaciones que permitan m&aacute;s d&iacute;as de capacitaci&oacute;n porque la gente igual va a estar contratada. Vamos a afinar detalles&rdquo;, agreg&oacute;. Adem&aacute;s de una extensi&oacute;n de 5 estaciones al sur dentro del recorrido del ciclopaseo que actualmente es de 24 km. H&aacute;bitat III El secretario de Movilidad adelant&oacute; que existen otros proyectos que se ejecutar&aacute;n este a&ntilde;o, como la semana de movilidad no motorizada, peatonalizaci&oacute;n, paseos en bicicleta con autoridades y ampliaci&oacute;n de cobertura del Ciclopaseo. &ldquo;Tengo que hacer un aumento porque Quito ser&aacute; sede del H&aacute;bitat III, un evento de cada 20 a&ntilde;os, y tengo que mostrar un tema de movilidad no motorizada extenso&rdquo;, dijo. En este sentido, se planea que el sistema de bicicleta p&uacute;blica sea automatizado, para lo cual se sacar&aacute; un concurso p&uacute;blico &ldquo;pero la transferencia del conocimiento lo vamos a hacer por agosto y septiembre para que en octubre estemos listos con el proceso&rdquo;. Cicl&oacute;polis dar&aacute; conocimientos en lo que respecta a paseos nocturnos. En cuanto a si Diego Puente ser&aacute; su asesor, Tapia respondi&oacute;: &ldquo;Estoy analizando porque ha habido conflicto de intereses&rdquo;. (I) DATOS En borrador del informe t&eacute;cnico previo a la Celebraci&oacute;n del Convenio Espec&iacute;fico 2016 en funci&oacute;n del Acuerdo Marco de Cooperaci&oacute;n entre el Municipio y Cicl&oacute;polis se determinaba: Un manejo de imagen del Municipio con la colocaci&oacute;n de 150 lonas en las vallas corta tr&aacute;fico y 200 lonas con la imagen del proyecto, en donde figurar&aacute; el Municipio como su principal auspiciante. Tambi&eacute;n se propon&iacute;a la campa&ntilde;a de comunicaci&oacute;n Buena Vecindad, pero los detalles de la misma no se presentaron. En el documento se lee que &ldquo;Ciclop&oacute;lis deber&aacute; presentar una propuesta de los detalles&rdquo;. El Ciclopaseo Nocturno La Mariscal era otra de las propuestas donde se hab&iacute;an definido &ldquo;tentativamente el &aacute;rea de influencia&rdquo;. Las cicleadas institucionales y el acompa&ntilde;amiento a BiciQuito con monitoreo, operaci&oacute;n y evaluaci&oacute;n directa.