“Soy el primero en llegar y el último en irse de la pista”

Jaime Macías Alarcón terminó el 2013 como el líder indiscutible del karting de la provincia del Guayas; lo demostró al ganar el título por segundo año consecutivo.

El piloto ecuatoriano se encuentra en Florida (EE.UU.) y hoy partirá en el quinto lugar de la decimosexta temporada de la ‘FWT Formula Kart Racing’. Conversó con EL TELÉGRAFO antes de viajar y compartió su experiencia en este deporte.

¿Cómo y cuándo se involucró al deporte tuerca?
Cuando tenía 7 años, mi familia era propietaria de una empresa de transporte, y cuando ya alcancé los pedales uno de los choferes me dijo que manejara. Así, cuando me quisieron enseñar, ya sabía. Esa fue mi primera experiencia, pero fue muy complicado, más que todo por el embrague, que era muy duro.

¿Y como profesional?
Bueno, hubo un hueco porque yo comencé cuando tenía 14- 15 años (2001- 2002), pero en esa época no había un reglamento sobre el peso y eso era una limitación para mí; yo corría, me divertía pero llegó un momento en que ya quería ganar. En el 2011 cuando se reglamentaron los pesos, regresé y aunque no gané el campeonato sí tuve un reconocimiento como el piloto de mayor progreso. Gané 3 carreras de 6 que corrí.

¿Qué pasó en ese lapso?
Incursioné en el periodismo, trabajé 2 años y luego me fui a España en el 2008. Eso fue interesante porque me llamaron al canal donde laboraba y me ofrecieron estudiar en la Universidad de Navarra.

El canal me dejó como corresponsal en Europa y pude hacer varios trabajos, y finalmente cubrí el Mundial de Fútbol de Sudáfrica.

¿Cómo retomó el karting?
Yo vivía en Pamplona (España) y un amigo me invitó a correr karting en una pista local, esto porque yo siempre les hablaba de autos y de la Fórmula Uno.

A pesar de que partí último les gané, al ver el récord de la pista quedé a un segundo del mejor registrado, en ese momento pensé que todavía mantenía el nivel para competir profesionalmente.

¿En qué momento decide competir profesionalmente?
Cuando llegué a Ecuador (2011) me pidieron que ayudara en la difusión del deporte, y un día pedí un coche para correr y al revisar el tiempo vi que hice el mismo del pole position de la carrera pasada del campeonato.

Y allí decidí que en el próximo año (2012) empezaría. Regresé con el equipo (Manejo Seguro), compré un carro, un motor nuevo y junto al grupo comenzamos desde cero a pelear el campeonato, que finalmente lo ganamos.

En el 2012 ganó el primer título. ¿Cómo fue ese año y qué significó para usted?
Fue la primera vez que llegamos para iniciar la temporada con intención de ganar el campeonato. En la primera carrera clasifiqué segundo y terminé tercero, de allí en adelante el campeonato fue bastante suave para nosotros (equipo). Lo importante es que yo siempre llegaba primero a la pista y me quedaba hasta lo último viendo todos los detalles.

¿Y la temporada que pasó, la ganó fácilmente?
No, para nada, estuvo en peligro ganar el campeonato. Recién en la quinta carrera tomé la punta, y hasta la penúltima jornada mi rival, Pepe (José Alonso), estaba detrás mío por 2 o 3 puntos, pero allí sufrió un problema con su coche y perdió puestos, por eso en la última ya estuvo un poco más suave.

¿Cuál fue su estrategia para ganar 2 títulos consecutivos?
La estrategia que me ha funcionado es clasificar en los primeros lugares (pole position) y de allí en las carreras iniciar bien y tomar ventaja, porque si vemos, no termino muy bien; pero esa estrategia en carreras con pistas más largas, como la de Florida, no funciona.

¿Entonces, cuál será la estrategia en Florida?
Dependerá de en qué posición estamos en la salida. La idea es -y sería un logro- llegar entre los 10 primeros lugares, porque allá participarán pilotos que gastan miles de dólares en sus coches. No es lo mismo correr aquí los fines de semana y ganar, que llegar a un certamen con los mejores del mundo.