Espacio aéreo británico está saturado

El espacio a&eacute;reo brit&aacute;nico est&aacute; al borde de la saturaci&oacute;n por el gran n&uacute;mero de vuelos que despegan y aterrizan en el pa&iacute;s, confirm&oacute; el Servicio nacional de control para el tr&aacute;fico a&eacute;reo del Reino Unido (NATS, en sus siglas en ingl&eacute;s). El viernes pasado fue uno de los d&iacute;as de mayor tr&aacute;fico a&eacute;reo en Gran Breta&ntilde;a por el inicio de las vacaciones estivales, con m&aacute;s de 8.800 vuelos programados para la jornada, una cifra r&eacute;cord. Adem&aacute;s, los controladores de tr&aacute;fico a&eacute;reo tienen previsto coordinar 770.000 vuelos sobre el espacio a&eacute;reo brit&aacute;nico durante el verano de este a&ntilde;o, 40.000 m&aacute;s que en 2016. NATS dijo que est&aacute; cerca de operar al l&iacute;mite m&aacute;ximo de sus habilidades y, por consiguiente, inst&oacute; al Gobierno a modernizar dr&aacute;sticamente el sistema por el cual se coordina y programan miles de vuelos sobre el espacio a&eacute;reo brit&aacute;nico. Jamie Hutchison, director de NATS, afirm&oacute; que en las &uacute;ltimas semanas los controladores de tr&aacute;fico a&eacute;reo coordinaron a diario un n&uacute;mero r&eacute;cord de vuelos, y advirti&oacute; que la situaci&oacute;n se complica. &ldquo;El anticuado sistema de tr&aacute;fico a&eacute;reo en Gran Breta&ntilde;a har&aacute; que pronto lleguemos al l&iacute;mite m&aacute;ximo que podemos manejar, sin que las demoras de vuelos aumenten significativamente&rdquo;, agreg&oacute;. Por su parte, el Ministerio de Transporte brit&aacute;nico estim&oacute; que si el sistema de tr&aacute;fico a&eacute;reo en el Reino Unido contin&uacute;a sin cambios, para 2030 habr&aacute; 3.100 demoras de vuelos diarios, -50 veces m&aacute;s que en 2015-, y al menos 8.000 cancelaciones anuales de vuelos. La advertencia se hizo cuando las autoridades del pa&iacute;s lanzaron la primera consulta p&uacute;blica para reformar el sector de la aviaci&oacute;n en Reino Unido por primera vez en 30 a&ntilde;os. El Gobierno quiere que la poblaci&oacute;n proponga ideas sobre temas vinculados a la aviaci&oacute;n, desde la facturaci&oacute;n de equipaje en aeropuertos, el servicio a pasajeros, hasta la reducci&oacute;n de ruido por vuelos. La consulta p&uacute;blica incluir&aacute; seis temas centrales: el servicio al cliente; la seguridad; la conectividad global; los mercados competitivos; el apoyo al crecimiento al tiempo de combatirse el impacto medioambiental; adem&aacute;s de la innovaci&oacute;n, tecnolog&iacute;a y habilidades. &ldquo;Nuestra estrategia de aviaci&oacute;n buscar&aacute; ir m&aacute;s all&aacute; de la nueva pista de despegue prevista en Heathrow (oeste de Londres) y crear&aacute; un amplio plan a largo plazo para el sector de la aviaci&oacute;n en Reino Unido&rdquo;, afirm&oacute; Chris Grayling, ministro de Transporte brit&aacute;nico. &ldquo;Generar&aacute; adem&aacute;s miles de puestos de trabajo en el pa&iacute;s y ayudar&aacute; a la econom&iacute;a a crecer&rdquo;, continu&oacute;. Al respecto, Martin Rolfe, director ejecutivo de NATS, dijo que la consulta p&uacute;blica podr&iacute;a llevar de dos a tres a&ntilde;os &ldquo;y millones de personas podr&aacute;n dar su opini&oacute;n acerca de los aviones que sobrevuelan sus viviendas&rdquo;. Mientras tanto, las autoridades del pa&iacute;s dieron inicio a un proyecto nacional para ampliar la capacidad de aeropuertos brit&aacute;nicos con mucho volumen de vuelos. El plan incluye la inversi&oacute;n de 1.000 millones de libras esterlinas ($ 1.300 millones) para duplicar el tama&ntilde;o de la terminal 2 del aeropuerto de M&aacute;nchester, al norte de Inglaterra. (I)